D梁支架现浇箱梁施工技术

D梁支架现浇箱梁施工技术

1.适用范围

适用于铁路桥梁中连续梁或简支梁的现浇施工，可供公路桥梁施工参考。

2.作业准备

2.1技术准备

明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工操作。

技术规范：《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线公路桥涵工程施工技术导则》。

2.2现场准备

现浇梁施工前，应平整施工场地，加固支撑墩的位置。根据计算结果，应选择桩基或混凝土基础，以确保梁体混凝土浇筑的安全。

2.3材料准备

根据作业需要，准备D梁，待D梁构件到达现场后，检查相关材料报告或检验报告。

准备预制混凝土块或沙袋，用于预压支架。

2.4人员配备

根据作业流程配备相应的人员，包括架子工、模板工、钢筋工、混凝土工、张拉工、电工、机修工、测量工、普工。

2.5机械设备

根据支撑作业的需要，现场应配备起重机、备用发电机、全站仪、液位计、插入式振动器、混凝土抛光设备、油泵、千斤顶等。

3.技术要点

3.1架设计

3.1.1框架的设计分为三个部分：基础工程、支柱和D梁。应检查基础承载力、强度、刚度、挠度和稳定性，以确定基础的形式、支柱的类型和数量，以及框架的间距、数量和预留拱度。支架的强度安全系数大于1.4，稳定性安全系数大于1.5。

3.1.2框架的设计主要考虑以下因素：

（1）支撑墩基础承载力；

（2）荷载：模板和支架的自重；横梁重量；施工人员、施工材料、机械及其他行走、运输或堆放的荷载；风力、水流冲击荷载等。

（3）支柱上的力；

（4）框架的变形、沉降等。

3.1.3支架的设计主要检查和计算以下因素：

（1）强度计算：框架各构件的强度根据其计算图进行计算，可根据临时结构增加许用应力。

（2）挠度验证计算

（3）预拱度计算：包括梁自重引起的挠度、框架荷载引起的弹性和非弹性变形以及框架基础的沉降。

3.2模板施工与设计

现浇梁模板由侧模、内模、底模和端模组成。侧模优先采用大型整体钢模板加工而成；底模可以使用大型钢模或胶合板；内模和拐角处的不规则模板也可以用经过抛光的木模板或复合模板制成。模板的设计和制造应满足以下要求：

使用大型钢模板时，模板的特殊部位应制作成专用模板。模板应排列整齐，线条优美，缝隙严密平整，无漏浆现象，支撑牢固，满足强度和刚度要求。它还应该具有可以多次使用而不影响梁外观的刚度。模板的全长和跨度应考虑反拱和预留压缩，确保梁各部分的结构尺寸正确，预埋件位置准确。