D16梁施工方案探讨

为了保证铁路的正常运营和施工过程的安全，并分析工期和经济效益，提出了一种方便施工、对既有线运营干扰较小的线路加固施工方案。一个好的计划将满足工期并降低施工成本。通过对方案的比较和优化，综合考虑施工安全和经济效益等多种因素，认为采用D16梁加固线路稳定是合理的。具体方案如下：D16梁采用D24m+D16m+D24m工字钢轨道附着跨施工，共需D24m临时梁4组，D16m临时梁2组。考虑到承载力计算、铁路机车荷载计算、施工影响等要求，位于线路两侧的D形临时梁墩采用1.5×2.5m挖孔支护桩，线路中间的临时梁支护墩采用2.5×2.5m开挖支护桩框架桥段长15.8m，两端线路段长10m。