箱涵顶进工程
涵洞具有如下特点:
(1)满足排泄洪水能力,保证在50年一遇洪水的情况下,顺利快捷地排泄洪水。
(2)具有足够的整体强度和稳定性,保证在设计荷载的作用下,构件不产生位移和变形。
(3)具有较高的可靠性和耐久性,保证在自然环境中,长期完好,不发生破损。
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13656130188架梁准备阶段:
1、明确架梁施工步骤和架梁时的劳力组织,确定架梁列车的编组挂运办法和每孔梁的编号,同-孔梁的制成日期之差不得大于10天。
2、架梁前,复测桥梁墩台前后,左右距离设计中心线的尺寸和支撑垫石高程,复核锚栓孔位置和尺寸,将支座十字线画在墩台垫石顶面上,作为梁就位的依据。
3、检查架梁便线的线路质量,复查梁车通过地段的限界是否符合要求。曲线段考虑内外侧加宽。
4、曲线半径必须大于等于180米。不设超高,每2-3米设置- -轨距杆保持轨距。
5、架梁临时便线必须与既有行车线间设置警冲标,保持便线内车体不侵界。架梁便线下的电缆线从轨道下面横向通过,必须有防止电缆线被挂断、轧坏,踢动的保护设施。
6、墩顶安装吊栏,脚手板及所有机具设备等必须经过检查,试用后方可投入使用。为防止卷扬机制动失灵,每台单独设置-一个开关在操作者近旁2米内。防止钢丝绳在卷简.上混缠或钢丝绳固定端松脱,设专人协助排绳。卷扬机钢丝绳放出到限度时,卷筒上必须留有3圈钢丝绳。
7、捆梁用的钢丝绳及移梁用的钢丝绳在使用前必须经过严格的检查,接茬处尤其要着重处理,严格安制卡扣质量,质量不合格坚决不得使用。
涵洞具有如下特点:
(1)满足排泄洪水能力,保证在50年一遇洪水的情况下,顺利快捷地排泄洪水。
(2)具有足够的整体强度和稳定性,保证在设计荷载的作用下,构件不产生位移和变形。
(3)具有较高的可靠性和耐久性,保证在自然环境中,长期完好,不发生破损。
“D型施工便梁”适用于既有线路或站场的桥涵施工,具有运输和拆装方便的特点,适用于单线,双线、直线、曲线(R≥400m),行车限速可达60km/h。便梁跨度分为12m、16m、20m、24m四种,适用于多种跨度的桥涵施工。
建筑物平移是一项技术含量颇高的技术,它把建筑结构力学与岩土工程技术紧密结合起来,其基本原理与起重搬运中的重物水平移动相似,其主要的技术处理为:将建筑物在某一水平面切断,使其与基础分离变成一个可搬动的“重物”;在建筑物切断处设置托换梁,形成一个可移动托梁;在就位处设置新基础;在新旧基础间设置行走轨道梁;安装行走机构,施加外加动力将建筑物移动;就位后拆除行走机构进行上下结构连接,至此平移完成。
传力柱、顶铁是为框架桥顶进传递动力的设备。顶铁要求它能承受顶进压力而不变形,并且便于搬动。根据顶铁位置的不同,可分为横顶铁、顺顶铁和U形顶铁三种。
镇江普天旺桥梁顶进工程有限公司主做扣轨工程、D16梁出租和涵管顶进工程、D梁线路架空工程等项目施工。