D梁出租施工

D型施工临时梁主要用于既有铁路线路或车站的桥涵施工。其特点是在不中断正常交通的情况下，用于桥涵开挖和施工。桥涵施工完成后，可将施工临时梁拆除并妥善维护，以备下一个施工项目点使用，节约施工成本。“D型施工临时梁”适用于既有线路或车站的桥涵施工。具有运输、拆卸方便的特点。适用于单线、双线、直线、曲线（R≥ 400m），行车限速可达60km/h。临时梁跨分为12M、16m、20m和24m，适用于各种跨度的桥涵施工。

D24m梁租赁施工-认准普天旺工程足够强度和耐久性。轨道交通运营时间长，交通密度高，维护条件差。解决钢轨磨损、结构不均匀沉降和施工误差引起的轨距和钢轨水平超限问题。绝缘性能好。新型钢轨扣件的钢轨底板采用氯丁橡胶制成的特殊倾斜底板，具有一定的方向性。安装时在钢轨外侧放置厚边，采用尼龙绝缘角。绝缘性能优于重组前。它具有一定的通用性和互换性。紧固件结构应尽可能简单，零部件少，并具有一定的通用互换性。适用于43kg/m钢轨、50kg/m钢轨和60kg/m钢轨。

在特殊条件下使用。在与线路斜交处使用箱涵。两端梁的数量可相应减少，纵横梁可错开布置。施工时，应保护螺栓表面，并用扭矩扳手拧紧。终拧紧力矩应根据高强螺栓的扭矩系数和高强螺栓的预紧力确定，并满足高强螺栓轴向预紧力的要求。重复使用时。当采用分段纵梁时，螺栓表面应重新喷砂和喷铝。当列车限速为45km/h时，线路状态应满足以下要求：轨枕箱内的道碴和轨枕不得少于1根/轨枕底部道碴应压实。每800m可固定两根轨枕和轨枕。曲线上每800m可固定一根轨枕和两根轨枕。有效扣件半径可大于1根轨枕。接头螺栓：每个接头至少拧紧4个螺栓（每端钩螺栓：每3根枕木拧紧1个螺栓）。