扣轨工程是铁路、轨道交通领域中用于临时加固线路、保障施工期间行车安全的关键技术手段，核心是通过 “扣轨梁”（由多根钢轨用连接件组装形成的临时承重结构）替代或辅助既有轨道结构，在不中断或更小化影响铁路运输的前提下，为线下工程（如桥涵顶进、路基加固、隧道开挖等）提供安全作业空间。其本质是 “临时结构服务工程”，平衡施工需求与运输安全的矛盾。
一、扣轨工程的核心作用与应用场景
扣轨工程的核心价值是 **“保通行、供空间”**，即通过临时承重结构承担列车荷载，确保施工期间线路仍能维持一定速度通行，同时为下方 / 周边的工程施工创造无干扰作业环境。主要应用于以下场景：
桥涵顶进施工
当需要在既有铁路下方新建或改建涵洞、框架桥（如公路下穿铁路）时，需将既有轨道抬起并支撑，通过 “扣轨梁” 承担列车荷载，避免轨道沉降或变形，同时为桥涵顶进（从铁路一侧顶推至另一侧）提供作业空间，常见于市政道路与铁路交叉改造工程。
路基病害整治
若既有铁路路基出现翻浆冒泥、沉降、滑坡等病害，需开挖路基进行换填、注浆加固或增设排水结构时，扣轨梁可临时替代路基的承载功能，防止列车通行导致路基进一步破坏，保障整治施工安全。
既有线扩能改造
在铁路增建二线、站场改造或轨道结构升级（如更换道岔、轨枕）时，若无法中断行车，可通过扣轨梁临时划分施工区域与通行区域，实现 “边施工、边通车”，减少对运输效率的影响。
隧道进出口施工
对于浅埋隧道或隧道进出口段，若开挖会影响上方既有铁路轨道稳定，可采用扣轨梁对轨道进行临时加固，控制开挖引起的轨道位移，确保列车安全通行。
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